Шпалы железобетонные предварительно напряженные под скрепление КБ65 (раздельное клеммно-болтовое с болтовым прикреплением подкладки к шпале и клеммно-болтовым прикреплением рельса к подкладке)
ГОСТ: 33320-2015,
РЧ: 2002-02
ПЗ: 2002-02.00.000
Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на:
Ш1 - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением подкладки к шпале;
Отгрузка элементов : транспортной компанией или самовывоз.
Работая с нашей компанией, Вы получаете прямую отгрузку заказанного товара с нашего склада из наличия.
Комплексные поставки материалов для строительства и ремонта железнодорожных путей.
Звоните и размещайте вашу заявку: к.т.+7(905)145-42-45, e-mail:vspmetall@yandex.ru
Шайба м25 ГОСТ 21797-76 двухвитковая
Шайба м25 используется в скреплениях: комплект скрепления кб65, кб50 и кд65.
Шайба двухвитковая для болтов клеммных и закладных.
Шайба двухвитковая М25 - это элемент рельсовых скреплений под клеммный болт и под закладной болт.
Изготавливается двухвитковая шайба из стали типа марки 40С2...
Подкладка Д-50 ГОСТ 12135-75
Подкладка Д-50 ГОСТ 16277-93, ТУ 14-2Р-294-2012 на складе.
Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз
Оплата: безналичный расчет, наличные.
Наша компания осуществляет поставку по территории России.
Подкладка Д-50...
Оборудование из данной категории:
15-1201-03
Вагон-цистерна для перевозки сжиженного аммиака.Основными преимуществом вагона-цистерны является максимальный выбор габарита 02-ВМ, путем применения котла нестандартного диаметра и установки малогобаритной сливо-наливной арматуры.
ДП-3
Тележка с жесткой рамой,
с рессорным подвешиванием буксовых ступеней ДП-3. Тележка с жесткой рамой модульной конструкции для грузовых вагонов. Отличается пониженным воздействием на путь. Первая в России тележка для грузовых вагонов, созданная с применением принципов Track Friendly Technology.
15-1213
Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов.
Шпалы железобетонные предварительно напряженные под скрепление КБ65 (раздельное клеммно-болтовое с болтовым прикреплением подкладки к шпале и клеммно-болтовым прикреплением рельса к подкладке)
Комментарии пользователей