В 2008 году российские железные дороги пополнились 196 вагонами нового модельного ряда ТВЗ
Новость от 28.12.2008
В третьем квартале 2008 года Тверской вагоно-строительный завод отправил 196 пассажирских вагонов новой модельной серии "4440" в адрес основного заказчика и партнёра – ОАО "Российские железные дороги"
Москва, 24 декабря 2008 г. В третьем квартале 2008 года Тверской вагоно-строительный завод отправил 196 пассажирских вагонов новой модельной серии "4440" в адрес основного заказчика и партнёра - ОАО "Российские железные дороги", сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга. Объёмы поставок распределились следующим образом: в октябре текущего года было отправлено 49 новых вагонов (из них: 42 купейных и 7 плацкартных), в ноябре - 79 (все купейные), в декабре - 68 (46 купейных и 22 штабных).
Последняя в этом году партия из 13 штабных вагонов модели 61-4445 покинула территорию завода в четверг, 25 декабря. Новые вагоны войдут преимущественно в составы фирменных поездов: "Россия" (сообщением Москва - Владивосток), "Лев Толстой" (Москва - Хельсинки), "Тихий дон" (Москва - Ростов-на-Дону). Напомним, что ТВЗ перешел на производство вагонов нового модельного ряда с октября 2008 года.
В настоящее время ТВЗ освоил выпуск следующих моделей серии "4440": купей-ный (модели 61-4440), плацкартный (61-4447), штабной (61-4445) и межобластной (61-4458) вагоны. В 2009 году планируется создание вагона-ресторана и багажного вагона. Кроме того, в наступающем году ожидается производство по аналогичным технологиям пассажирских вагонов для поездов постоянного формирования. .
Вагоны новой серии успешно эксплуатируются на Московской, Октябрьской, Восточно-Сибирской, Западно-Сибирской, Дальневосточной, Свердловской, Куйбышевской, Горьковской, Северо-Кавказской железных дорогах в составе фирменных поездов: "Афанасий Никитин", "Урал", "Россия", "Океан", "Кузбасс", "Нижегородец", "Сочи" и др.
Справочно о пассажирских вагонах серии "4440":
Новый модельный ряд пассажирских вагонов локомотивной тяги (серии "4440") с плоско-гофрированным кузовом из коррозионностойких сталей (длина кузова увеличена на 1 метр - до 25500 мм), улучшенным интерьером, с новой ходовой частью и тормозным оборудованием предназначен для выполнения перевозок пассажиров со скоростью движения до 160 км/ч по магистральным путям колеи 1520 мм. Вагоны оснащены самыми совершенными на сегодняшний день системами комфорта, безопасности, жизнеобеспечения.
На новых вагонах установлены прислонно-сдвижные двери и тройные стеклопакеты.
Срок эксплуатации вагонов увеличен с 28 до 40 лет.
Анна Петрухина
Другие новости:
Петербургский бизнес-2008: стратегии и кризис
В обзоре развития петербургского бизнеса в 2008 году, подготовленном партнером ИКФ "АЛЬТ" Дмитрием Сироткиным для "Коммерсант Санкт-Петербург", анализируются стратегии компаний 3-х отраслевых сегментов: девелопмент и строительство, сетевой ритэйл, автодил...
Объем производства на рынке древесных плит сократится на 20%
Согласно базовому сценарию, в 2009 году плитная отрасль столкнется со значительным снижением спроса на внутреннем и внешнем рынках. В результате совокупный объём производства на отечественных предприятиях в 2009 году сократится почти на 20,0%. Из всех дер...
