Дорожно-строительные машины и оборудование: ДЭТ-250М2
Гусеничный дизель-электрический трактор промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин. Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Технические характеристики ДЭТ-250М2
Бортовые редукторы
Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08.
Механизмы поворота и томоза
Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечинают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Трансмиссия
Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освсбождает водителя от перекпючения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.
Марка
В-31М2
Тип
четырехтактный, V- образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность,кВт (л.с)
237(323)
Номинальная часта вращения,об/мин
1400
Запас крутящего момента, %
11
Количество цилиндров
12
Рабочий объем, л
38,88
Диаметр цилиндра, мм
150
Ход поршня, лев.ряд/пр.ряд, мм
180/186,7
Система смазки
комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения
жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель
двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ДЭТ-320
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320...
ЗШ-4
Заливщик швов ЗШ-4 предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах.
Литье брони 110г13л, Молотки на дробилки
Молоток для дробилки, Литье брони 110г13л, Молотки на дробилки, молоток на дробилку, Дробилка нуждается в молтках ?
Молотки дробилок из износостойкой стали, отливка молотков на дробилку, литье 110г13л, запчасти для дробилок, било для дробилки из стали 110г13...
Колесный асфальтоукладчик Vogele Super 1603-1
Год выпуска: 2004
Наработка: 2882 моточасов
Рабочий вес: 17 тонн
Состояние и комплектация:
Рабочий орган AB500TV с вибрацией, трамбовочным брусом и электрическим подогревом;
Гидравлически раздвигается с 2, 5 до 5...
щековая дробилка
Щёковая дробилка предназначается для крупного и среднего дробления средней зернистости разной руды и массивных материалов с твёрдостью не выше 320...
Гусеничный дизель-электрический трактор промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин. Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Комментарии пользователей