Дорожно-строительные машины и оборудование: ДЭТ-250М2
Гусеничный дизель-электрический трактор промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин. Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Технические характеристики ДЭТ-250М2
Бортовые редукторы
Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08.
Механизмы поворота и томоза
Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечинают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Трансмиссия
Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освсбождает водителя от перекпючения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.
Марка
В-31М2
Тип
четырехтактный, V- образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность,кВт (л.с)
237(323)
Номинальная часта вращения,об/мин
1400
Запас крутящего момента, %
11
Количество цилиндров
12
Рабочий объем, л
38,88
Диаметр цилиндра, мм
150
Ход поршня, лев.ряд/пр.ряд, мм
180/186,7
Система смазки
комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения
жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель
двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ДЭТ-320
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320...
ЗШ-4
Заливщик швов ЗШ-4 предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах.
Запчасти, узлы и агрегаты с хранения и б/у большая номенклатура
Реализуем запасные части узлы и агрегаты с хранения и б/у большая номенклатура. В наличии большой ассортимент запасных частей, узлов и агрегатов для экскаваторов, бульдозеров и трубоукладчиков Komatsu, Caterpillar, Hitachi...
Фреза Wirtgen W2000
Год выпуска: 2006
Наработка: 8417 моточасов
Рабочий вес: 30 тонн
Состояние и комплектация:
Складная жесткая крыша
Система автоматической нивелировки
Электронный датчик уклона
Регулируемая скорость подачи конвейера
Система быстрой замены резцов HT11
Система Widis32...
Молотки отбойные МО, МОП
ЗАО «Техно Стар» предлагает к поставке:
отбойные молотки МО-1Б, МО-2Б, МО-3Б, МО-4Б, МО-2К, МОП-2, МОП-3, МОП-4;
запасные части к отбойным молоткам;
пика П-11, пика-лопатка П-41, зубило П-31, П-32;
рубильные молотки МР-22, МР-36;
бетоноломы Б-3, Б-2, Б-1...
Гусеничный дизель-электрический трактор промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин. Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Комментарии пользователей