Дорожно-строительные машины и оборудование: ДЭТ-250М2
Гусеничный дизель-электрический трактор промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин. Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Технические характеристики ДЭТ-250М2
Бортовые редукторы
Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08.
Механизмы поворота и томоза
Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечинают получение двух передач: первой - рабочей, второй - транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Трансмиссия
Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освсбождает водителя от перекпючения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.
Марка
В-31М2
Тип
четырехтактный, V- образный, дизельный
Эсплуатацианная мощность,кВт (л.с)
237(323)
Номинальная часта вращения,об/мин
1400
Запас крутящего момента, %
11
Количество цилиндров
12
Рабочий объем, л
38,88
Диаметр цилиндра, мм
150
Ход поршня, лев.ряд/пр.ряд, мм
180/186,7
Система смазки
комбинированная с очисткой масла в центрифуге
Система охлаждения
жидкостная, с эжекционной системой вентиляции
Воздухоочиститель
двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ДЭТ-320
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320...
ЗШ-4
Заливщик швов ЗШ-4 предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах.
Продам машину востановления асфальтовых дорожных покрытий.
Продаём машины для востановления асфальтовых покрытий, не имеет аналогов вмире.
Волновая технология позволяет востановить асфальтовое покрытие до первоначального состояния с минимальными затратами до 15% от стоимости стандартного ремонта.
Камаз-6520 рестайлинговая кабина
Камаз-6520-26-016-63
Технические характеристики:
Кабина - рестайлинговая
Объем платформы - 16 м3
Колесная формула - 6х4
Мощность - 400 л.с.
Направление разгрузки - задняя
ТНВД BOSCH, Common Rail
пневмоподвеска кабины
Бак 350л, КП ZF16
Продаем бетононасосы серии HBTS китайские
У нас широкий выбор бетононасосов производства КНР, а также запчастей к ним. Заводы производители работают по последним немецким технологиям компании DEUTZ. Основные технические характеристики Бетононасоса HBT S40 13-75.8R:
1. Производительность - 40м3/час
2. Дальность подачи 350м
3...
Гусеничный дизель-электрический трактор промышленного назначения, тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых, и для выполнения землеройных работ и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли. Применение упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин. Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Комментарии пользователей