Прицепы и полуприцепы: Самосвальный прицеп БЦМ-58.1
Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, усиленными ребрами жесткости. Кузов без подогрева и без теплоизоляции.
Каркас кузова сварной, изготовлен из прокатных профилей и листовой стали марки 09Г2С. Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении.
Задний борт с верхней осью вращения, на двух шарнирах.
Привод замка заднего борта – механический.
Кузов оснащен сдвижным тентом. Рама сварная (материал сталь 09Г2С), состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.
Тормозная система двухпроводная пневматическая с механизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз – механический с приводом на колеса задней оси, антиблокировочная система тормозов ABS Wabco 4S/3M (Германия),автоматический регулятор зазора и индикатор износа накладок;
Подвеска одноосная + двухосная рессорно-балансирная, оси BPW (Германия) Поворотный круг двухрядный усиленный BPW (Германия).
Дышло низкое, конструктивно позволяющее производить выгрузку без расстыковки автопоезда.
Ошиновка двускатная, количество колес 12 + 1 запасное.
Шины 315/80 R22,5 (Kormoran) .
Диски 9.00х22,5 (Hayes Lemmerz) .
Держатель запасного колеса установлен на переднем борту кузова и оснащен специальным подъемным устройством .
Гидрооборудование Binotto (Италия).
Состоит из 4-секционного телескопического гидроцилиндра Binotto MFC-145-4-4100 с нижним креплением, обеспечивающего угол разгрузки до 51°.
Электрическое оборудование.
Однопроводное питание от сети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, передних и боковых фонарей, фонарей освещения номерного знака, и соответствует Правилам N°48 Е ЭК ООН.
Другое оборудование - заднее защитное устройство (противоподкатный брус) соответствует ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58).
Технические характеристики Самосвальный прицеп БЦМ-58.1
Объем кузова, м3
16
Грузоподъемность, кг
21000
Снаряженная масса прицепа, кг
9000
Полная масса прицепа, кг
30000
Распределение полной массы, кг:
- на переднюю ось
10000
- на заднюю тележку
20000
Габаритные размеры, не более, мм:
- длина
8900
- ширина
2500
- высота
3365
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина
4888
- ширина
2310
- высота
1430
Толщины элементов кузова, мм:
- днище
8
- передний борт
5
- боковые борта
5
- задний борт
5
Колесная база, мм
2700+1360
Угол подъема кузова, град.
51
Гидроцилиндр
Binotto MFC 145-4-4100 (Италия)
Подвеска
трехосная рессорно-балансирная, оси BPW (Германия)
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ТЦ-12
Полуприцеп-цементовоз ТЦ-12 предназначен для бестарной перевозки строительных порошкообразных и сыпучих материалов (цемента, минерального порошка, гипса и др.) по автомобильным дорогам I...III категорий условий эксплуатации. Полуприцеп-цементовоз ТЦ-12...
ТЦ-15
Цементовоз-полуприцеп ТЦ-15 предназначен для бестарной перевозки строительных порошкообразных и пылевидных материалов (цемента, минерального порошка, гипса и др.), исключая токсичные и ядовитые материалы, по автомобильным дорогам I.....III категорий условий эксплуатации. Цементовоз-полуприцеп ТЦ-15...
ТЦ-20
Полуприцеп-материаловоз (универсальный) ТЦ-20 предназначен для бестарной перевозки порошкообразных материалов в строительной, металлургической отраслях промышленности, исключая токсичные, ядовитые и взрывоопасные материалы, по автомобильным дорогам I…III...
Автоприцепы
Продаём продукцию ОАО"Автоприцеп-КАМАЗ" со скидкой 3% от цены завода.
Полуприцепы цистерны цементовозы
Полуприцепы цистерны цементовозы V образная модель объемом до 60м3 производство ALI RIZA USTA (АЛИ РИЗА УСТА) Турция.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУПРИЦЕПА-ЦЕМЕНТОВОЗА С ДИЗЕЛЬНЫМ ПРИВОДОМ КОМПРЕССОРА.
Объем цистерны полуприцепа-цементовоза - 34м3...
Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами, усиленными ребрами жесткости. Кузов без подогрева и без теплоизоляции.
Каркас кузова сварной, изготовлен из прокатных профилей и листовой стали марки 09Г2С. Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении.
Задний борт с верхней осью вращения, на двух шарнирах.
Привод замка заднего борта – механический.
Кузов оснащен сдвижным тентом. Рама сварная (материал сталь 09Г2С), состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.
Комментарии пользователей