Лебедка К-92 предназначена для замены старых головного или хвостового (круглого или плоского) канатов намногоканатных подъемных установках иможет работать наповерхности или под землей нарудниках ив шахтах, опасных погазу ипыли. Количество одновременно применяемых лебедок зависит отчисла канатов, подлежащих замене, иглубины ствола.
Лебедка может также служить емкостью для канатов икабелей диаметром до 50мм, смотанных со стандартных катушек, ииспользоваться для доставки их до места установки. Лебедка К-92 состоит из ходовой тележки наколею 750мм (по спецзаказу возможно изготовление тележки наколею 900мм), накоторой установлены опорные ролики для поворотного круга рамы барабана. На раме смонтированы барабан ипривод, вкоторый входят электродвигатель, редуктор, фрикционная муфта срегулируемым передающим моментом ивал–шестерня, входящая взацепление сзубчатым колесом, установленным навалу барабана наподшипнике скольжения. Зубчатое колесо фиксируется навалу подпружиненным стопором. При свободном вращении барабана, во время смотки каната, выполняемой приводом подъемной машины, или при спуске каната вствол стопор должен быть выведен из зацепления свалом, а барабан притормаживаться колодочным тормозом.
Технические характеристики К-92
Тяговое усилие наканате кН (кгс), не менее
10 (1000)
Диаметр каната,мм, не более
50
Канатоемкость для круглого каната dк = 50мм, м, не менее
725
Скорость намотки насреднем диаметре барабана, м/с
0,12
Установленная мощность, кВт
3
Напряжение питания, 50 Гц, В
380
Габаритные размеры,мм:
— длина
3705
— ширина
1375
— высота отуровня головки рельса
1955
Масса, кг
2750
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
К10
Предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 метров, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
К14М
Предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 18 метров, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
К4
Предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 метров, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
Объявления из данной категории:
Лебедка ЛС-17 2СМА
Продам со склада в Челябинске лебедку ЛС-17 2СМА, с капитального ремонта, цена 200 000 рублей. Возможен обоснованный торг!
Шахтное: Стойка СПИ-1, Установка насосная УНР-02, Н3092, КТВ-2, ПМС-5
1. Установка насосная УНР-02. Аналог установка нагнетательная импульсная УНИ-01 (24 л/мин., 20мПа, диапазон регулирования 0-55) с электродвигателем ВРП 160М4 18,5 кВт, 1500 об/мин.
Установка насосная УНР-02...
Лебедка К-92 предназначена для замены старых головного или хвостового (круглого или плоского) канатов намногоканатных подъемных установках иможет работать наповерхности или под землей нарудниках ив шахтах, опасных погазу ипыли. Количество одновременно применяемых лебедок зависит отчисла канатов, подлежащих замене, иглубины ствола.
Лебедка может также служить емкостью для канатов икабелей диаметром до 50мм, смотанных со стандартных катушек, ииспользоваться для доставки их до места установки. Лебедка К-92 состоит из ходовой тележки наколею 750мм (по спецзаказу возможно изготовление тележки наколею 900мм), накоторой установлены опорные ролики для поворотного круга рамы барабана. На раме смонтированы барабан ипривод, вкоторый входят электродвигатель, редуктор, фрикционная муфта срегулируемым передающим моментом ивал–шестерня, входящая взацепление сзубчатым колесом, установленным навалу барабана наподшипнике скольжения. Зубчатое колесо фиксируется навалу подпружиненным стопором. При свободном вращении барабана, во время смотки каната, выполняемой приводом подъемной машины, или при спуске каната вствол стопор должен быть выведен из зацепления свалом, а барабан притормаживаться колодочным тормозом.
Комментарии пользователей