Вагон-цистерна для перевозки бензина.Конструкция вагона имеет раздельную систему торможения, тележку трехэлементную с нагрузкой 25 т/ось с упругими боковыми опорами и упругим буксовым узлом с самоустановочными в нейтралыное положение колесными парами, За счет применения нестандартного диаметра объём котла составляет 90 м³ при сохранении традиционной базы 7800 мм.
Технические характеристики 15-1218
Грузоподъёмность, т
72,66
Масса тары, т
27,56 T
Объем кузова (котла), м3: полный
90±0,5%
Диаметр котла внутренний, мм
3260
Габарит по ГОСТ 9238-83
1-Т
Длина, м
-по осям автосцепок
12,02
-по концевым балкам рамы
10,8
Модель тележки
18-100
Срок службы, лет
32
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Поля, помеченные звездочкой (*), обязательны для заполнения.
Другое оборудование из данной категории:
15-1219
Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов.
15-1221
Вагон-цистерна для перевозки
авиационного топлива и нефтепродуктов.
Стенд для испытания подбивочных блоков
Стенд предназначен предназначен для испытания подбивочных блоков машин типа ВПР и ВПРС условиях локомотивных депо и ремонтных заводов
Устройство стенда
Стенд состоит из основания с баком, пульта управления, электрического привода, гидрораспределителей ВЕХ 16.64, 1Р203.АЛ2.64.М.В6...
Подшипник 70-42315 К3М пр-во URB. Аналог F-571799.ZL привода Д49
Подшипники 70-42315 К3М пр-во URB. Аналог F-571799.ZL привода распредвала, группа 69 и 128 дизель-генераторов– ДГ-49 и 9-26 ДГ.
Обороты в жидкой смазке- 4800; Обороты в пластичной смазке- 4000;
Статическая нагрузка-160, 39 kN; Динамическая нагрузка- 216, 94 kN...
Рельсы новые и б/у, части ВСП, цельнокат и оси
Поставим по России и на условиях FCA, DAF, CPT, FOB:
Стрелочные переводы Р-24/Р-33/Р-50/Р-65.
Рельсы новые Р-24/33/43/50/65, КР-70/80/100/120/Т-62.
Накладки Р-18/24/33/43/50/1Р-65/2Р-65/Т-62...
Комментарии пользователей