Вагон-цистерна для перевозки бензина.Конструкция вагона имеет раздельную систему торможения, тележку трехэлементную с нагрузкой 25 т/ось с упругими боковыми опорами и упругим буксовым узлом с самоустановочными в нейтралыное положение колесными парами, За счет применения нестандартного диаметра объём котла составляет 90 м³ при сохранении традиционной базы 7800 мм.
Технические характеристики 15-1218
Грузоподъёмность, т
72,66
Масса тары, т
27,56 T
Объем кузова (котла), м3: полный
90±0,5%
Диаметр котла внутренний, мм
3260
Габарит по ГОСТ 9238-83
1-Т
Длина, м
-по осям автосцепок
12,02
-по концевым балкам рамы
10,8
Модель тележки
18-100
Срок службы, лет
32
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Поля, помеченные звездочкой (*), обязательны для заполнения.
Другое оборудование из данной категории:
15-1219
Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов.
15-1221
Вагон-цистерна для перевозки
авиационного топлива и нефтепродуктов.
Продаем колесные пары неосвидетельствованные
Количество-18 единиц. Толщина обода от 50 мм до 75 мм.Несколько боковых рам и над рессорных балок (4-6 шт.),год постройки -1984-1989. Цена по согласованию. грузовой тележки 18-100 Место отгрузки -Тульская область.
Рельсы, части ВСП, цельнокат и цепи навесные
Поставим по России и на экспорт:
Стрелочные переводы различных марок и проектов.
Рельсы новые Р-65/50, РП-65/50, КР-70/80/100/120,
Р-24/33/43, Т-62...
Накладки Р-18/24/33/43/50/65 и АпАТэК .
Подкладки тип Д, ДН, КБ, КД, СД, СК и тип "Метро".
Болты 18х88, 22х75, 22х135, 22х175, 24х150...
ШПАЛЫ, РЕЛЬСЫ, ВСП, ВСЕ для ремонта Ж/Д ПУТЕЙ
шпалы и переводной брус для капитального строительства и ремонта железнодорожных и подкрановых путей
Рельсы Р50, Р65, КР70, Р33, 24, 43, 50, 65
Подкладки Д24, КБ65, СД65, 65, 50, 50-4, ДН6-65
Накладки 1Р24, 1Р33, 1Р43, 1Р50, 1Р65
С/переводы Р65, Р50, 1/9, 1/11...
Комментарии пользователей