Дорожно-строительные машины и оборудование: ДЭТ-320
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320 - в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250 М2. На ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. При повышении надежности (в том числе установка двигателя ЯМЗ и модернизированной ходовой, в том числе за счет усиления лонжеронов рам тележек и использования торсионов равной жесткости, которые замкнули на рамы тележек вместо рамы трактора и тем самым обеспечили улучшенную ремонтопригодность агрегата), улучшении внешнего и внутреннего дизайна, бульдозер сохранил преимущества, которые отличают его от всех остальных конкурентов - низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов. Двигатель ЯМЗ-7511.10-18 эксплуатационной мощностью 350 л.с., установленный вместо двигателя В-31М4, обладает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтального радиатора. Управление Механизм поворота и тормоза: двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивает получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, поворотов и торможения трактора.ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод. Рабочие место оператора Современная быстросъемная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остекпением и улучшенной обзорностью.В кабине установлены стеклопакеты, обеспечивающие тепловую и звуковую изоляцию, а также отопитель калориферного типа и кондиционер "RIO 3000". Улучшен уровень освещенности рабочей зоны в темное время суток.Ходовая часть Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
Технические характеристики ДЭТ-320
Двигатель
Марка
ЯМЗ-7511.10-18
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
258 (350)
Номинальная частота вращения об/мин
1700
Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин
1200
Количество цилиндров шт./рабочий объем
8/14,86
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм
130/140
Масса, кг
1250
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя г/кВт.ч(г/л.с.ч)
206(160)
Расход масла на угар, в процентах от расхода топлива
0,3
Гусеница
Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм
56 / 218
Ширина башмака, мм
690
Высота грунтозацепа, мм
70
Силовой генератор
с генератором индуктивным ГИ-160-6
Марка:
ГПА-222
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А
220/310/710
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин
2120/2550
Масса, кг
1250
Тяговый электродвигатель
Марка:
ЭДП-196
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А
196/305/710
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин
430/2250
Масса, кг
2500
Заправочные емкости
Топливная система, л
680
Гидравлическая система, л
165
Систела охлаждения двигателя, л
76
Система смазки двигателя, л
32
Система смазки и управления трансмиссией, л
80
Масса и Габариты
Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм трактора
35500 /6750/3180/3990*
Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм бульдозера
40600 /7470/4250/3990*
Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм бульдозера с рыхлителем
45000 /8720/4250/3990*
Колея/База, мм
2450/3200
Удельное давление движителя на грунт, МПа(кг/см2) трактора /бульдозера с рыхлителем
0,083(0,83) /0,104(1,04)
* - без FOPS-ROPS, с FOPS-ROPS - 4030
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ЗШ-4
Заливщик швов ЗШ-4 предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах.
К-702МА-ПК6
Многофункциональная дорожно-строительная машина. Предназначена для выполнения погрузочных и транспортных работ с сыпучими и кусковыми материалами без предварительного их рыхления и многих других работ с использованием сменного оборудования.
Объявления из данной категории:
Камаз-6522
Самосвал Камаз-6522-027
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Камаз 6522-027 гидроподъем кабины, задняя разгрузка, анатомические сидения,
МКБ, МОБ, сц. MFZ 430, ГУР RBL, РК ZF Steyr 1600/300, картер в.м.Мадара
Снаряженная масса (а/м, кг) 13950
Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось (кг) 5950...
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономики, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320 - в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250 М2. На ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. При повышении надежности (в том числе установка двигателя ЯМЗ и модернизированной ходовой, в том числе за счет усиления лонжеронов рам тележек и использования торсионов равной жесткости, которые замкнули на рамы тележек вместо рамы трактора и тем самым обеспечили улучшенную ремонтопригодность агрегата), улучшении внешнего и внутреннего дизайна, бульдозер сохранил преимущества, которые отличают его от всех остальных конкурентов - низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов. Двигатель ЯМЗ-7511.10-18 эксплуатационной мощностью 350 л.с., установленный вместо двигателя В-31М4, обладает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтального радиатора. Управление Механизм поворота и тормоза: двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивает получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, поворотов и торможения трактора.ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод. Рабочие место оператора Современная быстросъемная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остекпением и улучшенной обзорностью.В кабине установлены стеклопакеты, обеспечивающие тепловую и звуковую изоляцию, а также отопитель калориферного типа и кондиционер "RIO 3000". Улучшен уровень освещенности рабочей зоны в темное время суток.Ходовая часть Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
Комментарии пользователей