Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ-15(18) с ковшом вместимостью 18 м3 имеет по сравнению с базовым экскаватором ЭКГ-15 увеличенное до 170 т вместо 150 т подъемное усилие и увеличенное до 80 т вместо 65 т напорное усилие. Соответственно увеличены диаметры канатов подвески стрелы и лебедки подъема с 52 мм до 57 мм, а также усилены металлоконструкции рабочего оборудования (стрела и подкосы). Основным преимуществом экскаватора ЭКГ-15(18) является двухгусеничная ходовая тележка тракторного типа. Тележка имеет бандажированные кованые колеса из высоколегированной стали с твердостью по всему сечению 420… 470… НВ. Ликвидирована общая для двух тележек десятиметровая натяжная ось. Натяжение осуществляется на каждой тележке раздельно за счет встроенных гидродомкратов. Существенно увеличено в опасной зоне сечение нижней рамы и усилено крепление к ней гусеничных рам. Увеличена мощность привода каждой гусеницы со 110 кВт до 230 кВт, что позволило увеличить номинальную скорость передвижения до 0,75 км/ч и улучшить условия разворота экскаватора. Ширина ходовой тележки уменьшена на 1300 мм, что улучшает условия копания при работе экскаватора “на угол”. Гусеничные звенья шириной 1500 мм обеспечивают среднее удельное давление на грунт при перемещении 2,40кг/см. Существенным преимуществом экскаватора ЭКГ-15(18) является применение ковша с уширенной передней стенкой и уменьшенной по высоте задней стенкой. Такая форма ковша обеспечивает улучшенную внедряемость в забой, полную заполняемость ковша, снижение энергоемкости и сокращение времени процесса загрузки ковша. Обойма блоков ковша монтируется на задней стенке ковша, при этом коромысло не устанавливается. Установка семи зубьев на режущей кромке вместо пяти уменьшает износ передней стенке между зубьями. Для уменьшения износа днище в наиболее изнашиваемой части футеруется противоизносным листом. С целью улучшения работы узла за счет повышения его надежности в седловом подшипнике установлены вкладыши. Переоборудование базовой модели осуществляется путем замены рабочего оборудования. Экскаватор выполнен по традиционной для ижорских экскаваторов конструктивной схеме: с разгруженной от изгиба шарнирно-сочлененной стрелой и разгруженной от кручения однобалочной внутренней рукоятью. В качестве ходового оборудования на экскаваторе использованы две двухгусеничные тележки с выравнивающими нагрузки балансирами. Каждая тележка имеет индивидуальный привод, что обеспечивает высокую маневренность экскаватора в забое. Такая конструкция гусеничного хода позволяет разместить на нижней раме роликовый круг увеличенного до 7,6м диаметра, что улучшает уравновешенность поворотной платформы и существенно снижает нагрузки на опорно-поворотное устройство. Все механизмы экскаватора представляют собой законченные технологические узлы, что позволяет вести ремонт экскаватора агрегатным методом. Поворотные редукторы экскаватора выполнены планетарными. Экскаватор имеет двухэтажную кабину с улучшенным обзором, кондиционированием воздуха, удобным креслом машиниста, вентилятором, солнцезащитным козырьком и стеклоочистителем.
Технические характеристики ЭКГ-18
Параметры
ЭКГ-15 (18)
Вместимость ковша основного, м3
18,0
Вместимость ковшей сменных, м3
-
A
Длина стрелы, м
18,0
B
Ход рукояти, м
13,1
α
Угол наклона стрелы, град
45,0
C
Радиус черпания наибольший, м
22,6
D
Высота черпания наибольшая, м
16,6
E
Радиус выгрузки наибольший, м
19,5
F
Высота выгрузки наибольшая, м
9,9
I
Высота до головных блоков стрелы, м
18,7
K
Радиус черпания на уровне стояния, м
15,6
L
Высота до фильтро-вентиляционной установки, м
9,99
M
Просвет под поворотной платформой, м
3,56
N
Радиус вращения хвостовой части поворотной платформы, м
10,0
P
Расстояние от пяты стрелы до центра вращения, м
3,2
R
Высота до двуногой стойки, м
15,0
U
Уровень глаз оператора, м
8,2
Ширина гусеничной ленты, мм
1500
Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кПа
240
Наибольшее усилие на подвеске ковша, кН (тс)
1660
Расчетная продолжительность цикла на угол 900, с
35
Скорость передвижения по горизонтальной площадке, км/час
0,75
Наибольший преодолеваемый угол подъема, рад (град)
0,2 (12)
Напряжение питающей сети (3-х фазная, 50Гц), кВ
6
Тип электропривода
Генератор – двигатель с тиристорным возбуждением
Номинальная мощность сетевого двигателя, кВт (трансформатора, кВА)
1250 (250)
Масса рабочая с ковшом, тонн
698
Масса основного ковша, тонн
31
Масса противеса, тонн
45
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ЭКГ-5Н
Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ-5Н является машиной нового поколения, в которой заложены современные конструктивные решения и материалы.
Экскаватор погрузчик JCB 3CX Super
Экскаватор погрузчик JCB 3CX Super
Год выпуска:2005
Наработка:5900 м/ч
Вес:7950 кг
Габаритные размеры:5 620x2 350x3 610 мм
Остаток резины:50 %
Телескопическая рукоять
Ковш 4*1
Не эксплуатировался на территории РФ. Срок поставки 25 дней.
63976, 00 евро
CATERPILLAR 325BL -гусеничный экскаватор
Год выпуска:2000 г
Наработка:15398 м/ч
Вес:29000 кг
Габаритные размеры:10420/2990/3230 мм
Быстросъемный механизм
Ширина гусениц: 600 мм
Остаток гусениц:80%
Гидроразводка под гидромолот
В хорошем состоянии
Не эксплуатировался на территории РФ
высокопрочный листовой прокат
Броня С500 по ТУ 18101-2017
Лист толщиной 8мм, раскроем 2000x6000мм вес листа 760кг - 144 400
Лист толщиной 10мм, раскроем 2000х6000мм вес листа 960кг - 182 400
Лист толщиной 12мм, раскроем 2000х6000мм вес лист 1150кг – 218 500
Лист толщиной 14мм, раскроем 2000х6000мм вес листа 1350кг - 256 500...
Экскаватор карьерный гусеничный ЭКГ-15(18) с ковшом вместимостью 18 м3 имеет по сравнению с базовым экскаватором ЭКГ-15 увеличенное до 170 т вместо 150 т подъемное усилие и увеличенное до 80 т вместо 65 т напорное усилие. Соответственно увеличены диаметры канатов подвески стрелы и лебедки подъема с 52 мм до 57 мм, а также усилены металлоконструкции рабочего оборудования (стрела и подкосы). Основным преимуществом экскаватора ЭКГ-15(18) является двухгусеничная ходовая тележка тракторного типа. Тележка имеет бандажированные кованые колеса из высоколегированной стали с твердостью по всему сечению 420… 470… НВ. Ликвидирована общая для двух тележек десятиметровая натяжная ось. Натяжение осуществляется на каждой тележке раздельно за счет встроенных гидродомкратов. Существенно увеличено в опасной зоне сечение нижней рамы и усилено крепление к ней гусеничных рам. Увеличена мощность привода каждой гусеницы со 110 кВт до 230 кВт, что позволило увеличить номинальную скорость передвижения до 0,75 км/ч и улучшить условия разворота экскаватора. Ширина ходовой тележки уменьшена на 1300 мм, что улучшает условия копания при работе экскаватора “на угол”. Гусеничные звенья шириной 1500 мм обеспечивают среднее удельное давление на грунт при перемещении 2,40кг/см. Существенным преимуществом экскаватора ЭКГ-15(18) является применение ковша с уширенной передней стенкой и уменьшенной по высоте задней стенкой. Такая форма ковша обеспечивает улучшенную внедряемость в забой, полную заполняемость ковша, снижение энергоемкости и сокращение времени процесса загрузки ковша. Обойма блоков ковша монтируется на задней стенке ковша, при этом коромысло не устанавливается. Установка семи зубьев на режущей кромке вместо пяти уменьшает износ передней стенке между зубьями. Для уменьшения износа днище в наиболее изнашиваемой части футеруется противоизносным листом. С целью улучшения работы узла за счет повышения его надежности в седловом подшипнике установлены вкладыши. Переоборудование базовой модели осуществляется путем замены рабочего оборудования. Экскаватор выполнен по традиционной для ижорских экскаваторов конструктивной схеме: с разгруженной от изгиба шарнирно-сочлененной стрелой и разгруженной от кручения однобалочной внутренней рукоятью. В качестве ходового оборудования на экскаваторе использованы две двухгусеничные тележки с выравнивающими нагрузки балансирами. Каждая тележка имеет индивидуальный привод, что обеспечивает высокую маневренность экскаватора в забое. Такая конструкция гусеничного хода позволяет разместить на нижней раме роликовый круг увеличенного до 7,6м диаметра, что улучшает уравновешенность поворотной платформы и существенно снижает нагрузки на опорно-поворотное устройство. Все механизмы экскаватора представляют собой законченные технологические узлы, что позволяет вести ремонт экскаватора агрегатным методом. Поворотные редукторы экскаватора выполнены планетарными. Экскаватор имеет двухэтажную кабину с улучшенным обзором, кондиционированием воздуха, удобным креслом машиниста, вентилятором, солнцезащитным козырьком и стеклоочистителем.
Комментарии пользователей