Еще в 1958 г. на МАЗе собрали первые образцы машин нового поколения "500" с кабиной над двигателем, но лишь в 1965 г. после реконструкции завода, развернулось их серийное производство. Базовым вариантом стал бортовой 7,5-тонный МАЗ-500 с колесной базой 3850 мм. На нем использовался новый дизельный двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-236 V6 (11149 см. кв. 180 л. с.) В 1970 г. произошла модернизация семейства "500". Колесная база бортовой модели МАЗ-500А выросла на 100 мм, грузоподъемность увеличилась до 8т.
Технические характеристики МАЗ-500А
Грузоподъемность, кг
8 000
Масса буксируемого прицепа или полуприцепа
с грузом в кг
12 000
Полная масса автомобиля с грузом,
кг
14 825
Габаритные размеры, мм
длина 7 140, ширина 2 500, высота
(без груза) 2 650
Наибольшая скорость при полной нагрузке
на горизонтальном участке прямой дороги, км/ч
85
Контрольный расход топлива
на 100 км пути, л
22
Двигатель
ЯМЗ-236
Номинальная мощность,
л. с.
180
Максимальный крутящий
момент, кг-м
68
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
МАЗ-503А
Автомобиль самосвал МАЗ-503 автозавод выпускал с 1965 г. с кузовом вместимостью 3,8 м. куб. В 1970 г. произошла модернизация автомобиля. МАЗ-503А имел кузов емкостью до 5,1 м. куб.
МАЗ-537
Выпускается Курганским заводом колесных тягачей с 1963г. Тягач предназначен для транспортировки грузов массой до 50 т на полуприцепах ЧМЗАП-9990, ЧМАЗП-5247Г и др. Кабина тягача - металлическая, двухдверная, четырехместная, оборудована дополнительным независимым отопителем. На базе МАЗ-537...
Самосвал БЦМ-51
Самосвал предназаначен для перевозки сыпучих и других выдов грузов.
Вилочный погрузчик TOYOTA 6FD25, 1994 год
Вилочный погрузчик TOYOTA 6FD25, 1994 год, г/п 2,5, дизель, высота подъёма 3 метра, моточасы (наработка) 15200, вес 3790. Цена (УЕ без НДС) 12 000
Техника находится в г. Владивосток.
Еще в 1958 г. на МАЗе собрали первые образцы машин нового поколения "500" с кабиной над двигателем, но лишь в 1965 г. после реконструкции завода, развернулось их серийное производство. Базовым вариантом стал бортовой 7,5-тонный МАЗ-500 с колесной базой 3850 мм. На нем использовался новый дизельный двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-236 V6 (11149 см. кв. 180 л. с.) В 1970 г. произошла модернизация семейства "500". Колесная база бортовой модели МАЗ-500А выросла на 100 мм, грузоподъемность увеличилась до 8т.
Комментарии пользователей