Прицепы и полуприцепы: Самосвальные полуприцепы БЦМ-123

Гидрооборудование Binotto (Италия).
Состоит из 5-секционного телескопического гидроцилиндра Binotto с верхним креплением, обеспечивающего угол разгрузки до 45°.

Рама сварная из низколегированной стали 09Г2С, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.

Подвеска трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических рессорах) производства SAF (Германия) или BPW (Германия), односкатная ошиновка.

Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «Weweler» (Голландия) Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;

Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.

Тормозная система двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора Haldex (Германия); стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 2S/2M (Германия),

Опорное устройство JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом

Колеса и шины.
Ошиновка односкатная, количество колес 6 +1 запасное, Шины 385/65 R22,5 (Kormoran). Диски 11.75х22,5 стальные (импортного производства) . В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача.

Электрическое оборудование .
Однопроводное питание от сети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, передних и боковых фонарей, фонарей освещения номерного знака, и соответствует Правилам N°48 ЕЭК ООН.

Другое оборудование - заднее защитное устройство (противоподкатный брус) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58).

Отличительные особенности Самосвальные полуприцепы БЦМ-123

• Кузов с фиксированными передним и боковыми бортами.
• Кузов без подогрева и без теплоизоляции.
• Материал кузова – низколегированная сталь 09Г2С.
• Каркас кузова сварной, изготовлен из профилей.
• Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении.
• Задний борт наклонный с верхней осью вращения, на двух шарнирах.
• Привод замка заднего борта – механический.
• Кузов оснащен сдвижным тентом.
• Шкворень JOST (Германия) 2”

Технические характеристики Самосвальные полуприцепы БЦМ-123