Дорожно-строительные машины и оборудование: ГС-14.02
Автогрейдер ГС-14.02 (ДЗ 180) средний (класс 140) - эффективная машина для выполнения строительства и содержания автомобильных дорог. Шарнирно-сочлененая рама грейдера и поворотный грейдерный отвал позволяют производить широкий захват дорожного полотна, эффективно используя бульдозерный и грейдерный отвалы. Автогрейдер оснащен современным двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим работу автогрейдера в условиях высокогорья. Шарнирно-сочлененая рама автогрейдера и поворотный грейдерный отвал позволяют производить широкий захват дорожного полотна, эффективно используя бульдозерный и грейдерный отвалы.
Благодаря полноповоротности грейдерного отвала можно вести профилирование и на заднем ходе, что также повышает производительность автогрейдера. Тормозная система автогрейдера ГС-14.02 (ДЗ 180) способна произвести торможение даже при заглохшем двигателе. Благодаря применению в тормозной системе гидравлической жидкости основной гидросистемы значительно снижены эксплуатационные расходы.
Технические характеристики ГС-14.02
Класс
140
Габаритные размеры (ДЛ х ШИР х ВЫС),
мм
8950 х 2500 х 3510
Эксплуатационная масса, кг:
13500
Двигатель
Д442
Мощность двигателя, кВт
99
Трансмиссия
механическая
Скорость движения, км/ч
4-38
Количество передних передач
6
Количество задних передач
2
Колесная формула
1х2х3
Шины
14.00-20.00
Грейдерный отвал:
Длина, мм
3740
Высота, мм
620
Опускание отвала, мм
250
Вынос, мм
800
Угол зачистки откосов, град.
90
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
ГС-18-06
Автогрейдер ГС-18-06 относится согласно ГОСТ 11030-93 к классу 180 и по общероссийскому классификатору к тяжелому классу (от 165 до 250 л.с.). Обладая компактным скоростным и мощным двигателем ЯМЗ-236М2, переключаемой под нагрузкой гидромеханической трансмиссией и мощным отвалом толщиной 20...
Гудронатор БЦМ-65
Автогудронатор БЦМ-65 предназначен для перевозки и распределения органических вяжущих материалов, как горячих, так и холодных, при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, а также для поверхностной обработки, подгрунтовки, пропитки, гидроизоляции фундаментов и водопропускных труб.
Тандемный каток Bomag BW174AD-2
Год выпуска: 2006
наработка: 6568 моточасов
Рабочий вес: 9,5тонн
Технические характеристики:
Габариты:
4220*1820*2990;
Двигатель: Cummins 4BT3.3
Мощность двигателя: 58кВт/79 л.с.;
Частота вибрации на вальцах режим I/II: 45/60 Гц;
2 гидравлических обрезчика кромок;
Кабина ROPS...
Автогрейдер MGCM MGR 2153А
Компания ГЛОБАЛ ТРЕЙД официальный дилер, поставщик автогрейдеров, асфальтоукладчиков, катков, погрузчиков, мини погрузчиков, экскаваторов, автокранов в широком ассортименте реализует со склада автогрейдеры компании MGCM:
Новый полноприводный автогрейдер MGCM MGR 2153...
Одновальцовый каток Mitsuber MRV 160 H Oldenburg
Одновальцовый каток Mitsuber MRV 160 H Oldenburg
Технические характеристики:
Общие технические характеристики MRV 160 H
Габаритные размеры
Общая длина, мм 6 295
Общая ширина, мм 2 430
Общая высота, мм 3 188
Колесная база, мм 3 100...
Автогрейдер ГС-14.02 (ДЗ 180) средний (класс 140) - эффективная машина для выполнения строительства и содержания автомобильных дорог. Шарнирно-сочлененая рама грейдера и поворотный грейдерный отвал позволяют производить широкий захват дорожного полотна, эффективно используя бульдозерный и грейдерный отвалы. Автогрейдер оснащен современным двигателем с турбонаддувом, обеспечивающим работу автогрейдера в условиях высокогорья. Шарнирно-сочлененая рама автогрейдера и поворотный грейдерный отвал позволяют производить широкий захват дорожного полотна, эффективно используя бульдозерный и грейдерный отвалы.
Благодаря полноповоротности грейдерного отвала можно вести профилирование и на заднем ходе, что также повышает производительность автогрейдера. Тормозная система автогрейдера ГС-14.02 (ДЗ 180) способна произвести торможение даже при заглохшем двигателе. Благодаря применению в тормозной системе гидравлической жидкости основной гидросистемы значительно снижены эксплуатационные расходы.
Комментарии пользователей