Cамосвал КАМАЗ 4528 - 21 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных и сельскохозяйственных грузов.
Кузов автомобиля имеет желобообразную форму (овал в поперечном сечении), что способствует снижению налипания груза при разгрузке. Отсутствует подъем днища в задней части кузова, в отличие от самосвалов 65115 и 55111, что позволяет перевозить длинномерные грузы. Для эксплуатации в зимний период автомобиль оснащен коробкой переключения газов, обеспечивается обогрев всего днища кузова и боковых бортов до середины.
Разгрузка осуществляется подъемом платформы назад. Открывание заднего борта происходит автоматически при подъеме кузова на 12°. Запирание заднего борта - механическое при опускании платформы.
В конструкции самосвала применен стандартный гидроцилиндр 65111. Схема установки гидроцилиндра позволяет выполнить переднюю стенку кузова вертикально, тем самым значительно увеличивается полезный объем кузова. Задний вылет кузова позволяет осуществлять загрузку асфальтоукладчика. В данной модели наиболее полно использована длина рамы автомобиля, что позволяет добиться правильного распределения нагрузок по осям и не снижать управляемости автомобиля как при снаряженной, так и при полной массе.
Конструкция кузова учитывает возможность установки тента с раздвижным каркасом, необходимого для перевозки сыпучих грузов. Раздвижной каркас позволяет натягивать тент даже при наличии "горки" груза, выступающего над боковым бортом на 250…350мм. В исходном состоянии каркас с тентом собирается над козырьком кузова. Натяжка и собирание тента производится механически, с ручным, электрическим или гидравлическим приводом. Управление электрическим (гидравлическим) приводом осуществляется из кабины.
По требованию заказчика, автомобиль может изготавливаться как со спальным местом, так и без него.
Технические характеристики Cамосвал КАМАЗ 4528 - 21
Снаряженная масса а/м, кг
9350
Полная масса а/м, кг
24000
с турбоннаддувом
Грузоподъемность а/м,кг
14500
Объем платформы/c надст. бортами, куб.м
12
Внутренние размеры платформы (д/ш/в)
4800х2307х1200
База, мм
3690+1320
Базовое шасси
КАМАЗ-53229
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
DAF XF95
Низкие эксплуатационные расходы, высокая надежность и максимально возможный комфорт для водителя, - таковы были важнейшие цели при разработке этого автомобиля. Они же стали основой его успеха. DAF 95XF стал бестселлером, одинаково популярным среди владельцев транспортных компаний и водителей.
ISUZU NQR 71P
Грузовые автомобили ISUZU NQR зарекомендовали себя как надежные транспортные средства, которые эксплуатируются при полной загруженности на трассах со сложным рельефом.
MAN 18.410 TGA
4х2, 410 л.с., кабина XXL, АБС, высокая кабина с 2-м спальн. мест., КПП 16 ст, автономн.отопитель webasto, автомагнитола. Полный электропакет, аэропакет, аэропакет, интардер,
Колесный экскаватор Case 1188 Powersensor Год выпуска:2002
Колесный экскаватор Case 1188 Powersensor
Год выпуска:2002
Наработка:8715 м/ч
Вес:20 т
Габаритные размеры:10100х2490х3350 мм
2 аутригера, отвал
Гидроразводка, быстросъемный механизм
Поворотный механизм ковша, кондиционер
Не эксплуатировался на территории РФ. Срок поставки 25 дней.
56865...
We can supply kinds of winter tires
We can supply kinds of winter tires and the pattern designed with dual stability center ribs, multi various sipes. five wide circumferential groove and wide tread block desigh.
Such design provides ourstanding high speed stablity, faster displacement of snow and water, as well as increases actual...
Cамосвал КАМАЗ 4528 - 21 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных и сельскохозяйственных грузов.
Кузов автомобиля имеет желобообразную форму (овал в поперечном сечении), что способствует снижению налипания груза при разгрузке. Отсутствует подъем днища в задней части кузова, в отличие от самосвалов 65115 и 55111, что позволяет перевозить длинномерные грузы. Для эксплуатации в зимний период автомобиль оснащен коробкой переключения газов, обеспечивается обогрев всего днища кузова и боковых бортов до середины.
Разгрузка осуществляется подъемом платформы назад. Открывание заднего борта происходит автоматически при подъеме кузова на 12°. Запирание заднего борта - механическое при опускании платформы.
В конструкции самосвала применен стандартный гидроцилиндр 65111. Схема установки гидроцилиндра позволяет выполнить переднюю стенку кузова вертикально, тем самым значительно увеличивается полезный объем кузова. Задний вылет кузова позволяет осуществлять загрузку асфальтоукладчика. В данной модели наиболее полно использована длина рамы автомобиля, что позволяет добиться правильного распределения нагрузок по осям и не снижать управляемости автомобиля как при снаряженной, так и при полной массе.
Конструкция кузова учитывает возможность установки тента с раздвижным каркасом, необходимого для перевозки сыпучих грузов. Раздвижной каркас позволяет натягивать тент даже при наличии "горки" груза, выступающего над боковым бортом на 250…350мм. В исходном состоянии каркас с тентом собирается над козырьком кузова. Натяжка и собирание тента производится механически, с ручным, электрическим или гидравлическим приводом. Управление электрическим (гидравлическим) приводом осуществляется из кабины.
По требованию заказчика, автомобиль может изготавливаться как со спальным местом, так и без него.
Комментарии пользователей