Автомобильный завод «Урал» производит уникальные грузовики, которые уверенно чувствует себя и на автотрассе, и на бездорожье. Основное назначение автомобиля «Урал» — работать в любых условиях. Именно поэтому шасси автомобиля «Урал» активно используют для монтажа различного оборудования более 100 заводов-изготовителей спецтехники.
Предприятие готово и дальше вести политику открытости при внедрении серьезных технических изменений, в частности, связанных с переходом на двигатели «ЕВРО-2» и «ЕВРО-3», оказывать квалифицированную сервисную поддержку, осуществлять обслуживание силовых агрегатов и топливной аппаратуры.
Технические характеристики УРАЛ-43206
Размеры
Колесная база, мм
4405
Длина, мм
7902
Ширина, мм
2500
Высота, мм
2965
Радиус поворота наруж., м
11,1
Платформа
Внутренние размеры, мм
3890x2330x1000
Количество мест для перевозки людей
27
Масса, кг
Грузоподъемность
4070
Допустимая полная масса автомобиля
12150
Допустимая полная масса автооезда
–
Распределение снаряженной массы
Передний мост
4575
Задний мост (тележка)
3050
Распределение полной массы
Передний мост
4545
Задний мост (тележка)
4150
Масса буксируемого прицепа (полуприцепа для сед. тягачей)
7000/5000*
Двигатель
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
132 (180)
Макс. момент, Нм (кгс.м)
667 (68)
Рабочий объем двигателя, л
11,5
Тип дигателя
ЯМЗ-236М2 (V6 Д)
Соответствие экологическим требованиям
Евро 0
Подвеска
Передняя
Зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Задняя
Зависимая на двух полуэллиптических рессорах и подрессорниках, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Трансмиссия
Коробка передач
ЯМЗ-236У, механич., 5-ти ступ.
Коробка раздаточная
Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Шины
Размерность шин
1200х500-508 мод.ИД-П284
Общее
Тип кабины (число мест в кабине, включая место водителя)
4-х дверная (6 мест)
Напряжение бортовой электросети, В
24
Емкость топливных баков, л
210
Монтажная длина рамы под размещение оборудования, мм
–
Колесная формула
4х4.1
Контрольный расход топлива
При скорости 60 км/ч, л/100 км
24
Максимальная скорость
При полной массе автомобиля, км/ч
80
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
УРАЛ-43206-0111-41
Автомобильный завод «Урал» производит уникальные грузовики, которые уверенно чувствует себя и на автотрассе, и на бездорожье. Основное назначение автомобиля «Урал» — работать в любых условиях. Именно поэтому шасси автомобиля «Урал» активно используют для монтажа различного оборудования более 100...
УРАЛ-43206-0551
Автомобильный завод «Урал» производит уникальные грузовики, которые уверенно чувствует себя и на автотрассе, и на бездорожье. Основное назначение автомобиля «Урал» — работать в любых условиях. Именно поэтому шасси автомобиля «Урал» активно используют для монтажа различного оборудования более 100...
УРАЛ-44202-0511-41
Автомобильный завод «Урал» производит уникальные грузовики, которые уверенно чувствует себя и на автотрассе, и на бездорожье. Основное назначение автомобиля «Урал» — работать в любых условиях.
Колесный экскаватор Fiat-Hitachi EX 165 W Год выпуска:2001
Колесный экскаватор Fiat-Hitachi EX 165 W
Год выпуска:2001
Наработка:15.866 м/ч
Вес:17, 5 кг
Габаритные размеры:7.76 x 2.55 x 2.95м
Остаток резины:80%
Быстросъемный механизм
Не эксплуатировался на территории РФ. Срок поставки 25 дней.
4041105404 цена 59701, 00 евро
Китайский грузовик FOTON 1049
грузоподъемность до 3 т. двигатель турбодизель 2, 7 л, 93 л.с. ЕВРО-II комплектации борт/борт с тентом, фургон промтоварный, фургон изотермический. объем: 16 м³
Автомобильный завод «Урал» производит уникальные грузовики, которые уверенно чувствует себя и на автотрассе, и на бездорожье. Основное назначение автомобиля «Урал» — работать в любых условиях. Именно поэтому шасси автомобиля «Урал» активно используют для монтажа различного оборудования более 100 заводов-изготовителей спецтехники.
Предприятие готово и дальше вести политику открытости при внедрении серьезных технических изменений, в частности, связанных с переходом на двигатели «ЕВРО-2» и «ЕВРО-3», оказывать квалифицированную сервисную поддержку, осуществлять обслуживание силовых агрегатов и топливной аппаратуры.
Комментарии пользователей