Аккумуляторы щелочные никель-кадмиевые закрытые призматические К L 55, К L 80, К L 125, К L 150 и батареи из них 5К L 55, 4К L 80, 5К L 80, 4К L 125, 4К L 125И, 5К L 125, 5К L 125И, 5К L 125Т, 4К L 150, 5К L 150, 5К L 150Т
предназначены для питания постоянным током средств связи, аварийного освещения и сигнализации, электроснабжения низковольтной аппаратуры электропоездов, трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитена. Аккумулятор представляет собой блок электродов, состоящий из положительных и отрицательных ламельных электродов, отделенных друг от друга рамочным пластмассовым сепаратором. Блок электродов помещен в металлический бак прямоугольной формы и изолирован от него винипластовыми прокладками. К баку по периметру приварена крышка аккумулятора. На стенках бака имеются ребра в виде гофров, которые повышают жесткость бака аккумуляторов. На торцевых стенках бака имеются по две цапфы, при помощи которых аккумуляторы крепятся в батарейном каркасе через изоляционные втулки.
Аккумуляторы К L 125 изготавливаются в металлических баках (как с цапфами, так и в резиновых чехлах) или в пластмассовых баках.
Токоотвод осуществляется при помощи борнов, которые выведены на крышку аккумулятора.
В качестве электролита в аккумуляторах применяется раствор едкого калия плотностью 1,19-1,21 г / см 3 с добавкой (20 + 1) г / л гидроокиси лития. Аккумуляторы снабжены пробкой с втулкой. Втулка пробки срабатывает при избыточном давлении внутри аккумулятора от 0,005 до 0,05МПа (от 0,05 до 0,5 кгс/см 2 ).
При наклоне аккумулятора на угол 45 ° от нормального положения (выводами вверх) электролит не выливается и не разбрызгивается в процессе эксплуатации.
Аккумуляторные батареи состоят из четырех или пяти аккумуляторов, соединенных последовательно в электрическую цепь при помощи стальных никелированных перемычек. Батареи поставляются в металлических каркасах.
Отличительные особенности КL
Аккумуляторы (батареи) работоспособны при температуре окружающей среды от минус 40 до плюс 40 С.
Аккумуляторы поставляются потребителю отформированными, без электролита, в разряженном состоянии.
Наработка аккумуляторов – не менее 1000 циклов ( с емкостью не менее 0,6С 5 А/ч).
Технические характеристики КL
Тип изделия
Нормативно-технический документ
Номинальная емкость, А ? ч
Номинальное напряжение, В *
Габаритные размеры, мм, длина, L ширина, B высота, H (max.)
Масса, кг, не более без электролита с электролитом
КL55
05743834-3482-005- 01 ТУ
55
1,2
47х150х353
3,8/5,0
5КL55
5,88
319х170х392
21,6/27,6
КL80
80
1,2
47х150х353
4,3/5,7
4КL80
4,7
264х170х392
20,0/25,5
5КL80
5,88
319х170х392
24,1/31,1
КL125 (с цапфами)
125
1,2
68х150х353
5,8/7,5
КL125 (в чехле)
1,2
74х137х362
6,5/8,0
КL125Р
1,2
74х137х353
5,9/7,4
4КL125
4,7
375х170х392
26,5/33,5
4КL125И
4,7
305х169х408
26,4/32,4
4КL125Р
4,7
305х169х408
28,8/34,8
5КL125
5,88
458х170х392
32,6/40,7
5KL125И
5,88
379х169х408
35,8/43,3
5КL125Р
5,88
379х169х408
32,8/40,3
5КL125Т
5,88
489х166х392
32,6/41,1
КL150
150
1,2
74х150х353
7,0/8,5
4КL150
4,7
375х170х392
29,5/37,5
5КL150
5,88
458х170х392
38,5/44,5
5КL150Т
5,88
489х166х392
38,6/45,0
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
КСSL
НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ ПРИЗМАТИЧЕСКИЕ
АККУМУЛЯТОРЫ И БАТАРЕИ
Для питания постоянным током шахтных головных светильников и сигнализаторов метана .
НКГ - 8К
Аккумулятор никель-кадмиевый герметичный НКГ - 8К и 20НКГ-8К
Предназначен для питания постоянным током различной электротехнической аппаратуры, светильников, агрегатов аварийного питания, сигнализации.
Объявления из данной категории:
Зарядные устройства для погрузчиков.
Зарядные устройства с микропроцессором, не требующие вмешательства обслуживающего персонала, предназначены для заряда аккумуляторных батарей в автоматическом режиме напряжением 12-96В емкостью от 105Ач до 2000...
Аккумуляторы щелочные никель-кадмиевые закрытые призматические К L 55, К L 80, К L 125, К L 150 и батареи из них 5К L 55, 4К L 80, 5К L 80, 4К L 125, 4К L 125И, 5К L 125, 5К L 125И, 5К L 125Т, 4К L 150, 5К L 150, 5К L 150Т
предназначены для питания постоянным током средств связи, аварийного освещения и сигнализации, электроснабжения низковольтной аппаратуры электропоездов, трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитена. Аккумулятор представляет собой блок электродов, состоящий из положительных и отрицательных ламельных электродов, отделенных друг от друга рамочным пластмассовым сепаратором. Блок электродов помещен в металлический бак прямоугольной формы и изолирован от него винипластовыми прокладками. К баку по периметру приварена крышка аккумулятора. На стенках бака имеются ребра в виде гофров, которые повышают жесткость бака аккумуляторов. На торцевых стенках бака имеются по две цапфы, при помощи которых аккумуляторы крепятся в батарейном каркасе через изоляционные втулки.
Аккумуляторы К L 125 изготавливаются в металлических баках (как с цапфами, так и в резиновых чехлах) или в пластмассовых баках.
Токоотвод осуществляется при помощи борнов, которые выведены на крышку аккумулятора.
В качестве электролита в аккумуляторах применяется раствор едкого калия плотностью 1,19-1,21 г / см 3 с добавкой (20 + 1) г / л гидроокиси лития. Аккумуляторы снабжены пробкой с втулкой. Втулка пробки срабатывает при избыточном давлении внутри аккумулятора от 0,005 до 0,05МПа (от 0,05 до 0,5 кгс/см 2 ).
При наклоне аккумулятора на угол 45 ° от нормального положения (выводами вверх) электролит не выливается и не разбрызгивается в процессе эксплуатации.
Аккумуляторные батареи состоят из четырех или пяти аккумуляторов, соединенных последовательно в электрическую цепь при помощи стальных никелированных перемычек. Батареи поставляются в металлических каркасах.
Комментарии пользователей