Аккумуляторы щелочные никель-кадмиевые закрытые призматические К L 55, К L 80, К L 125, К L 150 и батареи из них 5К L 55, 4К L 80, 5К L 80, 4К L 125, 4К L 125И, 5К L 125, 5К L 125И, 5К L 125Т, 4К L 150, 5К L 150, 5К L 150Т
предназначены для питания постоянным током средств связи, аварийного освещения и сигнализации, электроснабжения низковольтной аппаратуры электропоездов, трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитена. Аккумулятор представляет собой блок электродов, состоящий из положительных и отрицательных ламельных электродов, отделенных друг от друга рамочным пластмассовым сепаратором. Блок электродов помещен в металлический бак прямоугольной формы и изолирован от него винипластовыми прокладками. К баку по периметру приварена крышка аккумулятора. На стенках бака имеются ребра в виде гофров, которые повышают жесткость бака аккумуляторов. На торцевых стенках бака имеются по две цапфы, при помощи которых аккумуляторы крепятся в батарейном каркасе через изоляционные втулки.
Аккумуляторы К L 125 изготавливаются в металлических баках (как с цапфами, так и в резиновых чехлах) или в пластмассовых баках.
Токоотвод осуществляется при помощи борнов, которые выведены на крышку аккумулятора.
В качестве электролита в аккумуляторах применяется раствор едкого калия плотностью 1,19-1,21 г / см 3 с добавкой (20 + 1) г / л гидроокиси лития. Аккумуляторы снабжены пробкой с втулкой. Втулка пробки срабатывает при избыточном давлении внутри аккумулятора от 0,005 до 0,05МПа (от 0,05 до 0,5 кгс/см 2 ).
При наклоне аккумулятора на угол 45 ° от нормального положения (выводами вверх) электролит не выливается и не разбрызгивается в процессе эксплуатации.
Аккумуляторные батареи состоят из четырех или пяти аккумуляторов, соединенных последовательно в электрическую цепь при помощи стальных никелированных перемычек. Батареи поставляются в металлических каркасах.
Отличительные особенности КL
Аккумуляторы (батареи) работоспособны при температуре окружающей среды от минус 40 до плюс 40 С.
Аккумуляторы поставляются потребителю отформированными, без электролита, в разряженном состоянии.
Наработка аккумуляторов – не менее 1000 циклов ( с емкостью не менее 0,6С 5 А/ч).
Технические характеристики КL
Тип изделия
Нормативно-технический документ
Номинальная емкость, А ? ч
Номинальное напряжение, В *
Габаритные размеры, мм, длина, L ширина, B высота, H (max.)
Масса, кг, не более без электролита с электролитом
КL55
05743834-3482-005- 01 ТУ
55
1,2
47х150х353
3,8/5,0
5КL55
5,88
319х170х392
21,6/27,6
КL80
80
1,2
47х150х353
4,3/5,7
4КL80
4,7
264х170х392
20,0/25,5
5КL80
5,88
319х170х392
24,1/31,1
КL125 (с цапфами)
125
1,2
68х150х353
5,8/7,5
КL125 (в чехле)
1,2
74х137х362
6,5/8,0
КL125Р
1,2
74х137х353
5,9/7,4
4КL125
4,7
375х170х392
26,5/33,5
4КL125И
4,7
305х169х408
26,4/32,4
4КL125Р
4,7
305х169х408
28,8/34,8
5КL125
5,88
458х170х392
32,6/40,7
5KL125И
5,88
379х169х408
35,8/43,3
5КL125Р
5,88
379х169х408
32,8/40,3
5КL125Т
5,88
489х166х392
32,6/41,1
КL150
150
1,2
74х150х353
7,0/8,5
4КL150
4,7
375х170х392
29,5/37,5
5КL150
5,88
458х170х392
38,5/44,5
5КL150Т
5,88
489х166х392
38,6/45,0
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
КСSL
НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ ПРИЗМАТИЧЕСКИЕ
АККУМУЛЯТОРЫ И БАТАРЕИ
Для питания постоянным током шахтных головных светильников и сигнализаторов метана .
Продаем сейсмостойкие аккумуляторы
Реализуем аккумуляторы сейсмостойкие стационарные СНУ-20 800Ач, напряжение 2В. 2009 г. выпуска. Количество 162 шт. Цена договорная.
Аккумуляторы для погрузчиков.
Предлагаем тяговые аккумуляторы для электропогрузчиков, электротележек, электроштабелеров, поломоечных машин компаний BALKANKAR, DAEWOO, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAH, KOMATSU...
Аккумуляторы щелочные никель-кадмиевые закрытые призматические К L 55, К L 80, К L 125, К L 150 и батареи из них 5К L 55, 4К L 80, 5К L 80, 4К L 125, 4К L 125И, 5К L 125, 5К L 125И, 5К L 125Т, 4К L 150, 5К L 150, 5К L 150Т
предназначены для питания постоянным током средств связи, аварийного освещения и сигнализации, электроснабжения низковольтной аппаратуры электропоездов, трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитена. Аккумулятор представляет собой блок электродов, состоящий из положительных и отрицательных ламельных электродов, отделенных друг от друга рамочным пластмассовым сепаратором. Блок электродов помещен в металлический бак прямоугольной формы и изолирован от него винипластовыми прокладками. К баку по периметру приварена крышка аккумулятора. На стенках бака имеются ребра в виде гофров, которые повышают жесткость бака аккумуляторов. На торцевых стенках бака имеются по две цапфы, при помощи которых аккумуляторы крепятся в батарейном каркасе через изоляционные втулки.
Аккумуляторы К L 125 изготавливаются в металлических баках (как с цапфами, так и в резиновых чехлах) или в пластмассовых баках.
Токоотвод осуществляется при помощи борнов, которые выведены на крышку аккумулятора.
В качестве электролита в аккумуляторах применяется раствор едкого калия плотностью 1,19-1,21 г / см 3 с добавкой (20 + 1) г / л гидроокиси лития. Аккумуляторы снабжены пробкой с втулкой. Втулка пробки срабатывает при избыточном давлении внутри аккумулятора от 0,005 до 0,05МПа (от 0,05 до 0,5 кгс/см 2 ).
При наклоне аккумулятора на угол 45 ° от нормального положения (выводами вверх) электролит не выливается и не разбрызгивается в процессе эксплуатации.
Аккумуляторные батареи состоят из четырех или пяти аккумуляторов, соединенных последовательно в электрическую цепь при помощи стальных никелированных перемычек. Батареи поставляются в металлических каркасах.
Комментарии пользователей