Выпускается Кременчугским автозаводом с 1979г. Кузов - металлическая платформа с откидным задним бортом, оборудована дополнительными, решетчатыми бортами с боковыми откидными скамейками, предусмотрена установка дуг и тента. Кабина - трехместная, деревометаллическая, расположена за двигателем, сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки. На автомобиле предусмотрена установка лебедки. Основной прицеп - МАЗ-8926 (армейский). С 1967 до 1979 гг. выпускался КрАЗ-255Б, отличающийся отсутствием раздельного привода рабочих тормозов.
Технические характеристики КРАЗ-255
Полная масса автомобиля, кг
19415
Масса снаряженного автомобиля, т
11,9 (10,6)
Масса неснаряженного автомобиля, кг
10000
Допустимая полная масса буксируемого
прицепа с грузом, т
30 (26)
Масса перевозимого груза, т
7,5 (-)
Габаритные размеры, мм
8645x2750x3170
Формула колес
6x6
Максимальная скорость, км/ч
71
Расход топлива при скорости
60 км/ч
10000 кг.л.
Модель и тип двигателя
Мод.ЯМЗ-238М2, дизель
Мощность двигателя при
3200 об/мин, л.с.
176 кВт (240 л.с.) при
2100 об/мин
Крутящий момент двигателя
883 Н-м (90 кгс-м) при
1450-1600 об/мин
Комментарии пользователей
Количество комментариев: 0
Комментариев пока нет.
Другое оборудование из данной категории:
КРАЗ-255 самосвал
Автомобиль-самосвал КрАЗ-255 с колесной формулой 6х6, предназначен для перевозки грузов и буксирования прицепов по всем видам дорог и бездорожью, в том числе в горной и пустынной местности. Выпускается Кременчугским автозаводом с 1979г.
КРАЗ-256 самосвал
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256 с колесной формулой 6х4, предназначен для перевозки грузов и буксирования прицепов по всем видам дорог и бездорожью, в том числе в горной и пустынной местности. Выпускается Кременчугским автозаводом с 1980г.
КРАЗ-257
Автомобили семейства КрАЗ высокой проходимости предназначены для использования на строительстве, в карьерах и рудниках, буксировки грузов, прицепов и полуприцепов весом от 10 до 30 т. по дорогам с твердым покрытием и грунтовым дорогам.
Объявления из данной категории:
КамАЗ-65115 двиг ЯМЗ капремонт под новый
КамАЗ-65115 самосвал карьерный г/п 15т., кузов с нарощ бортами 10, 5 куб.м., переоборудование из самосвала КамАЗ-55111. ПТС б/у. Новые: рама, кузов, самосвальная установка, резина 280, тормозная система, электропроводка, двигатель ЯМЗ, РТИ, и многое другое. Капремонтные: кабина, мосты, КПП-15...
КамАЗ 53215 шасси под сортиментовоз, кап ремонт, двиг ЯМЗ-238.
КамАЗ 53215, шасси под сортментовоз, двигатель ЯМЗ-238, ПТС б/у, г/п 10т, капитальный ремонт «под новый». Кабина каркас кап ремонт, обивка новая. Резина новая, КПП-15 кап ремонт. Новые тормозная система, электропроводка, АКБ, метизы, РТИ, резина 280, бак 350л. Двигатель ЯМЗ-238...
Ремонт, переоборудование а/м КамАЗ всех модификаций.
Ремонт, переоборудование, а/м КамАЗ всех модификаций. Вывоз на ремонт неисправной техники. Ремонт кабин, двигателей, шасси. Изготовление а/м КамАЗ с капитального ремонта согласно комплектации закачика. Установка самосвальных установок на шасси 5410, 5320, 53212...
Выпускается Кременчугским автозаводом с 1979г. Кузов - металлическая платформа с откидным задним бортом, оборудована дополнительными, решетчатыми бортами с боковыми откидными скамейками, предусмотрена установка дуг и тента. Кабина - трехместная, деревометаллическая, расположена за двигателем, сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки. На автомобиле предусмотрена установка лебедки. Основной прицеп - МАЗ-8926 (армейский). С 1967 до 1979 гг. выпускался КрАЗ-255Б, отличающийся отсутствием раздельного привода рабочих тормозов.
Комментарии пользователей