Аккумуляторы и батареи щелочные
никель-железные и никель-кадмиевые (KL, ВНЖ)
Для питания электрооборудования магистральных пассажирских вагонов в условиях частичного разряда-подзаряда. Аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных электродов, изолированных друг от друга сепаратором. Положительные и отрицательные электроды состоят из ламелей, в которые входят соответственно положительная никелевая электродная масса и отрицательная железная или кадмиевая масса.
Блок электродов помещен в бак прямоугольной формы . Аккумуляторы ВНЖ-300М-У2 и ВНЖ-350-У2 изготавливаются в металлических баках с резиновым чехлом или в пластмассовых баках, аккумуляторы типа KL - в металлических баках с полимерной изоляцией и надетыми пластмассовыми поддоном и крышкой, или в пластмассовых баках.
Одноименные электроды блока приварены к борну с мостиком. Борны изолированы от крышки бака электроизоляционными шайбами. Аккумулятор снабжен вентиляционно-защитным устройством (горловиной с крышкой для аккумулятора в металлическом баке или пробкой для аккумулятора в пластмассовом баке), обеспечивающим свободный выход газов, не допускающим выплескивание электролита из аккумуляторов при эксплуатации и предохраняющим от попадания посторонних предметов.
Электрическое сопротивление изоляции аккумуляторов при температуре окружающей среды (20±5)° с полимерной изоляцией и в пластмассовых баках должно быть не менее 10 МОм, с изоляцией в резиновом чехле - не менее 1,5 МОм.
В качестве электролита в аккумуляторах применяется водный раствор едкого кали плотностью 1,19-1,21 г/cм 3 , с добавкой (20 ± 1) г/л гидроокиси лития. При пониженной температуре окружающей среды до минус 40 ° C применяется водный раствор едкого кали плотностью 1,26-1,28 г/cм 3 .
Отличительные особенности KL, ВНЖ
Наработка в режиме циклирования - не менее 1000 циклов для аккумуляторов типа KL и не менее 500 циклов для аккумуляторов типа ВНЖ.
Технические характеристики KL, ВНЖ
Тип изделия
Нормативно-технический документ
Номинальная емкость, А.ч
Номинальное напряжение, В
Габаритные размеры, мм, длина, L ширина, B высота, H/H 1 (max)
Масса, кг, не более без электролита с электролитом
здравствуйте, хотел бы узнать есть ли у Вас в наличии аккумуляторы 90KL-250P для пассажирских вагонов. Если есть хотел бы узнать цену с НДС и если доставка.
здравствуйте, хотел бы узнать есть ли у Вас в наличии аккумуляторы 90KL-250P для пассажирских вагонов. Если есть хотел бы узнать цену с НДС и если доставка.
Другое оборудование из данной категории:
KL250, KL500, KL950
Аккумуляторы щелочные никель-кадмиевые открытые призматические KL250, KL500, KL950
Предназначены для эксплуатации в составе автономных фотоэлектрических систем электропитания навигационного и телекоммуникационного оборудования в условиях частичного разряда-подзаряда.
АБН-72П
Аккумулятор свинцовый АБН-72П
предназначен для питания электроэнергией устройств автоматики, телемеханики, связи на железных дорогах и комплектования батарей для работ в шкафах управления оперативным током.
БП
Аккумуляторы свинцовые стационарные серии БП (по международной классификации GroE...
Аккумуляторы и батареи щелочные
никель-железные и никель-кадмиевые (KL, ВНЖ)
Для питания электрооборудования магистральных пассажирских вагонов в условиях частичного разряда-подзаряда. Аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных электродов, изолированных друг от друга сепаратором. Положительные и отрицательные электроды состоят из ламелей, в которые входят соответственно положительная никелевая электродная масса и отрицательная железная или кадмиевая масса.
Блок электродов помещен в бак прямоугольной формы . Аккумуляторы ВНЖ-300М-У2 и ВНЖ-350-У2 изготавливаются в металлических баках с резиновым чехлом или в пластмассовых баках, аккумуляторы типа KL - в металлических баках с полимерной изоляцией и надетыми пластмассовыми поддоном и крышкой, или в пластмассовых баках.
Одноименные электроды блока приварены к борну с мостиком. Борны изолированы от крышки бака электроизоляционными шайбами. Аккумулятор снабжен вентиляционно-защитным устройством (горловиной с крышкой для аккумулятора в металлическом баке или пробкой для аккумулятора в пластмассовом баке), обеспечивающим свободный выход газов, не допускающим выплескивание электролита из аккумуляторов при эксплуатации и предохраняющим от попадания посторонних предметов.
Электрическое сопротивление изоляции аккумуляторов при температуре окружающей среды (20±5)° с полимерной изоляцией и в пластмассовых баках должно быть не менее 10 МОм, с изоляцией в резиновом чехле - не менее 1,5 МОм.
В качестве электролита в аккумуляторах применяется водный раствор едкого кали плотностью 1,19-1,21 г/cм 3 , с добавкой (20 ± 1) г/л гидроокиси лития. При пониженной температуре окружающей среды до минус 40 ° C применяется водный раствор едкого кали плотностью 1,26-1,28 г/cм 3 .
Комментарии пользователей
Айтжан Аманович
Айтжан Аманович