Дорожно-строительные машины и оборудование: ТО-1835
Колесный погрузчик ТО-1835 предназначен для погрузки и разгрузки кусковых и сыпучих материалов, перемещения строительных и других материалов на небольшие расстояния. Фронтальный погрузчик может комплектоваться различными сменными рабочими органами: ковши увеличенного и уменьшенного объема для различных грунтов, ковш комбинированный (двухчелюстной), захват челюстной, вилы грузовые для штучных грузов, стрела безблочная. На фронтальный погрузчик устанавливается эластичная муфта (Германия), через которую крутящий момент с маховика двигателя передаётся на гидромеханическую коробку передач через карданный вал (пр-во Германии). Применение данной эластичной муфты устраняет негативное влияние на трансмиссию крутильных колебаний, возникающих при изменении оборотов двигателя.
Трансмиссия хорошо согласована с двигателем, имеет надёжную конструкцию и обеспечивает быстрый разгон, увеличивающий производительность погрузчика.
На фронтальный погрузчик устанавливаются ведущие мосты: передний и задний (пр-во Германия). Мосты ведущие с бортовыми редукторами планерного типа, главная передача с автоматической блокировкой дифференциала, усиленная литая балка. Общее передаточное число l=23,3
Гидравлические аппараты (Дания): гидрораспределитель с электроуправлением; рулевое управление с усилителем потока(номинальное давление 17 МПа) и аварийный насос с приводом от колёс.
Рабочие тормоза погрузчика - двухконтурные с раздельным приводом на передний и задний мост. Управление тормозами гидравлическое от тормозной педали (пр-во Италия). Стояночный тормоз дисковый с гидроприводом на выходном валу коробки передач.
Кабина фронтального погрузчика одноместная цельнометаллическая со встроенной системой защиты оператора от опракидования и от падающих предметов, имеет максимальный панорамный обзор.
Отопительная система (пр-во Германия) в сочетании с шумо- и виброизоляцией и эффективной противопыльной герметизацией обеспечивает оптимальный микроклимат.
Рулевая колонка (пр-во Италии) регулируется по высоте и углу наклона.
Кресло оператора с механической подвеской и однорычажная система управления рабочим органом позволяют снизить до минимума утомляемость оператора в процессе работы.
Поставим Китайский миксер HYC6A
Технические характеристики на миксер HYC6A
Завод JRM
Модель HYC6A
Тип миксера Бетоносмеситель
Объем смесителя по уплотненному бетону 6 (м3)
Общая мощность 40 (кВт.)
Высота разгрузки 1000 (мм.)
Общий вес 6000 (кг.)
Длина 5800 (мм.)
Высота 2600 (мм.)
Ширина 2650...
Асфальтовый перегружатель Roadtec SB2500
Год выпуска: 1998
Наработка 9475 м/ч
Рабочая масса 33 тонны
Технические характеристики:
Полный привод 4х4
Габариты:
Длина 16080 мм
Ширина 2997мм
Высота 4930 мм
Двигатель Cummins 6CTA 275 л.с.(202 кВт)
Топливный бак: 529л
Бункер 25...
Колесный погрузчик ТО-1835 предназначен для погрузки и разгрузки кусковых и сыпучих материалов, перемещения строительных и других материалов на небольшие расстояния. Фронтальный погрузчик может комплектоваться различными сменными рабочими органами: ковши увеличенного и уменьшенного объема для различных грунтов, ковш комбинированный (двухчелюстной), захват челюстной, вилы грузовые для штучных грузов, стрела безблочная. На фронтальный погрузчик устанавливается эластичная муфта (Германия), через которую крутящий момент с маховика двигателя передаётся на гидромеханическую коробку передач через карданный вал (пр-во Германии). Применение данной эластичной муфты устраняет негативное влияние на трансмиссию крутильных колебаний, возникающих при изменении оборотов двигателя.
Трансмиссия хорошо согласована с двигателем, имеет надёжную конструкцию и обеспечивает быстрый разгон, увеличивающий производительность погрузчика.
На фронтальный погрузчик устанавливаются ведущие мосты: передний и задний (пр-во Германия). Мосты ведущие с бортовыми редукторами планерного типа, главная передача с автоматической блокировкой дифференциала, усиленная литая балка. Общее передаточное число l=23,3
Гидравлические аппараты (Дания): гидрораспределитель с электроуправлением; рулевое управление с усилителем потока(номинальное давление 17 МПа) и аварийный насос с приводом от колёс.
Рабочие тормоза погрузчика - двухконтурные с раздельным приводом на передний и задний мост. Управление тормозами гидравлическое от тормозной педали (пр-во Италия). Стояночный тормоз дисковый с гидроприводом на выходном валу коробки передач.
Кабина фронтального погрузчика одноместная цельнометаллическая со встроенной системой защиты оператора от опракидования и от падающих предметов, имеет максимальный панорамный обзор.
Отопительная система (пр-во Германия) в сочетании с шумо- и виброизоляцией и эффективной противопыльной герметизацией обеспечивает оптимальный микроклимат.
Рулевая колонка (пр-во Италии) регулируется по высоте и углу наклона.
Кресло оператора с механической подвеской и однорычажная система управления рабочим органом позволяют снизить до минимума утомляемость оператора в процессе работы.
Комментарии пользователей